DER REITWAGEN 07-08/2019

DER REITWAGEN 07-08/2019

Contents  Juli-August 2019 Folge 393/394 ab 02.07.2019 im Handel

Unsere Sommer Doppelnummer! Wir wünschen euch einen unfallfreien, kurvenreichen Sommer!

Die nächste Ausgabe erscheint erst am 27.08.2019, weil auch wir den Sommer auf unseren Mopeds nutzen möchten…..

DER REITWAGEN 02/2019

DER REITWAGEN 02/2019

Contents  Februar 2019 Folge 388 ab 29.01.2019 im Handel

  • NEW MOBILITY

Lost Espandrillo hat die Schnauze voll, wie man das im internationalen Deutschunterricht ausspricht. Politiker und Industrielle spielen das Kasperltheater der Schuldzuweisung in offener Lächerlichkeit. Dürften wir vielleicht wissen, was los is?

  • SUPER CUB

Wir haben nicht damit gerechnet, dass mit dem neuen Klassikschürzenmopperl der Honda 125er Kult ausbricht und dass ihn die Briten vor dem Brexit zu uns rüber schieben. Sir  Alan‘s Huldigung: Das hat Honda zum Giganten gemacht.

  • TRIUMPH

Bravomaxa hätte sich genau so gut mit polynesischen Hulatänzerinnen zum gemeinsamen Korbflechten, Singen und Ukulelespiel zurückziehen können. Aber nein, er opfert sich: Speed Twin auf Moos bei Minusgraden.

  • DUCATI V4R

Vielleicht wiederholen wir uns jetzt ein bisserl, aber wissen eh alle, dass Ducati 234PS für Einkaufsfahrten zum Pennymarkt anbietet? Und zum Gewinnen der Superbike-WM ohne große Eingriffe? Nur 9 Reporter testen.

  • 35KW

Wir sagen noch immer Stufenführerschein Eisen dazu, was jetzt nicht superkorrekt ist. Aber worauf‘s ankommt: Ein unglaublich hochwertiges Angebot an Einsteigerbikes, um die sich auch Fortgeschrittene reißen.

  • BMW 1250

Jay-Cop radiert auf den Varianten des neuen Schaltnockenwellen Boxers um den See des Herrn Mateschitz und Lost überprüft Linien, Blickführung und Daten. Ist danach noch Wasser im Fuschlsee? Ein Fazit.

  • BANANALAMA

Unseren neuen Reitwagen Weltreporter treibt es um den Planeten und er landet in großen brasilianischen Bananenplantagen. Gemeinsam mit über 3000 Endurofahrern, von denen jeder Einzelne gewinnt. 2 Bananen.

  • KTM 790

Man kann sich das nicht oft genug anschauen. Die leichten neuen Zweizylinder Adventures rollen gerade die Wüsten auf. Aber was ist wirklich neu? Was dürfen wir erwarten? Und war das nicht schon alles da? Lost‘s Gebet.

  • MOTO GP

Reitwagenleser dürfen nicht ratlos im Wirtshaus sitzen, wenn nicht einmal mehr Reporter und Kommentatoren wissen, was uns die unglaublichen Rennverläufe erzählen. Der Blick hinter die Reifenmirakel. Also:

DER REITWAGEN 12/2018 & 1/2019

DER REITWAGEN 12/2018 & 1/2019

Contents  Dez. 2018/Jän. 2019 386/387 ab 05.12.2018 im Handel

  • SUPERDUKE

Bevor unwürdige Reporterhände die Griffe des 1300er Superbike-Tourers Bj. 2019 anfassen, muss zuerst Reitwagen Sir Cathcart im Salzkammergut amokfahren, dass wie- dermal der Kaffeeautomat im KTM Versuch von der Wand fällt.

  • TRIUMPH

Der RW-Majohr und Triumph Medienrat Bonsels sollen die Hotelbar mit Duettvorträgen von Janis Joplin Balladen leergesungen haben. Die Vintagewelle überrollt uns und der Triumph Scrambler kontrolliert sie in Führung liegend. Fahren!

  • E-MOBILITY

Berzerk halluziniert ja gern zum Thema Stromversorgung und springt elektrisch durch seinen Wald. Aber das geht zu weit: Energica Bolid-E, ARC Vector und Harleys erster Sportfighter geht als Elektroboot wirklich nächstes Jahr in Serie.

  • PERFORMANCE

Ja, uns geht es genauso. Man wird eben nachdenklich in der stillen Zeit des Jahres und stellt sich die entscheidenden Fragen des Lebensweges: Haben wir nächstes Jahr genug Leistung? Wirklich? Ducati V4R. 234PS.

  • GP 2

Macht nix, wenn die Medienwelt noch schläft. Ist ja Winter. Und der REITWAGEN Leser gibt ja immer schon gern den Ton an in Zukunftsfragen: Die Supersport-Mittelklasse hat sich un- ter Druck selbst auf den Weg gemacht.

  • ADVENTURE

Wenn Lost mit dem Weinknecht im Redaktions-Tippie bewusstseinsverändernde Kräuter ins rituelle Feuer wirft, dann geht es um Pläne zur Weltumrundung ohne Asphalt. 2019er Adventures. Mit Kawa Comeback.

  • EICMA

Die Show war wirklich gut. Sehr gut sogar. 2019er Geräte, dass wir nicht mit dem Fotografieren aufhören können. Und was uns wirklich den Staub aus der Lunge klopft: Enorm viele, enorm gute, junge Eisen. 125 & A2.

  • KSR

Wir könnten jetzt auch eine Geschichte von verehrten Ufolandeplätzen vor der Wachau erzählen. Aber in Wirklichkeit: Ein Kremser Familienbetrieb hat begonnen, weltweit bedeu- tende Motorräder zu entwickeln. EU Nr. 1.

  • FLUCHTWAGEN

Wenn der erste Schnee liegt und das Nasivin zum Früh- stück gereicht wird, versteht jeder, dass Motorradfahrer nur in Fluchtwagen die Saison verlängern können. Ab in den Süden. Diesmal in Hyundai H1/Starex.

DER REITWAGEN 11/2018

DER REITWAGEN 11/2018

Contents 11/2018 November 385 ab 31.10.2018 im Handel

  • NEW MOBILITY

E-Motoren haben schon jetzt nichts mehr mit der Meinung der Motorradfahrer und der Hersteller-CEOs zu tun. Politik, Medien und in die Enge getriebene Autoriesen haben mit Milliardeninvestitionen Fakten geschaffen. Elektro ist.

  • HARLEY

Wir brauchen das ein- fach fürs Einschlafen. Nach einem hektischen Bürotag fährt uns die Axt mit der Harley Heri- tage Classic einfach ei- nen langen Powerslide in Bermudashorts von links nach rechts und einen von rechts nach links. Hilft sofort.

  • NEUE 19

Es ist schließlich völlig egal, ob jemand die Katana dann wirklich kauft oder nicht. Sie ist ein Denkmal der Zukunft und für die steinernen Suzuki Krawattingers in Japan ein Meilenstein aus perfekter Funktion und italienischem Design.

  • INDIAN

Die Messereporter fühlen sich zwi- schen Burger Bar und Chili-Wrap noch relativ cool, als sie die neue Indian FTR beim deutschen Bühnenauftritt beklatschen. Nur, dass wir da schon mit ihr gefahren sind. Heiß.

  • DUCATI

Scrambler Icon. Oder wie der Majohr zutreffend bemerkt: Die Dosis macht das Gift. Unter dem Ein uss der Trüffelpasta bläht es das Wams mächtig. Entladungen, die weltweiten Tsunamialarm auslösen, bleiben Top Secret.

  • MULTISTRADA

Reitwagen Leser rst, wie man im Sonnen- system weiß. Darum beeilen wir uns mit der neuen Multistrada Enduro ein bisserl, aus den Weinbergen der Frescobaldis raus zu kommen. 158 V2- PS und fast 140Nm helfen uns sehr.

  • HONDA CRF

Honda versucht den seriösen Geländefahrer Zugang der Zukunft: Einen zahmen 450er Crosser mit Scheinwerfer, der die Bergbauern lächeln und dich erstmals ohne Heugabel im Rücken heimkehren lässt. RRRR checkt.

  • ENFIELD

Die Royalen 650er En elds hätten uns ja wie alle anderen Messefotografen unheimlich überrascht, wenn wir nicht schon vorher damit um Alice‘s Restaurant herum ge- glüht wären. Mit da- bei der Chef des in- dischen Giganten.

  • BMW 1250 GS

In der tschechischen Republik soll die GS nach Verkaufszahlen von der Africa Twin geschlagen worden sein. Der Rest der Welt ist BMW Territorium. Die neue 1250er übermalt auch den letzten freien Fleck in weißblau.

DER REITWAGEN 10/2018

DER REITWAGEN 10/2018

Contents 10/2018 Oktober 384 ab 26.09.2018 im Handel

  • NEW MOBILITY

Gut möglich, dass sich die FIM mit ihrem Elektro-Cup im Rahmen der MotoGP Weekends eine schallende einfängt. Es gibt etliche Motorrad Racing- disziplinen, in denen E-Motoren harte Verbrennergegner wären. Außer einer: MotoGP.

  • HAYABUSA

20 Jahre Hayabusa, das ist ein guter Grund, sich an die Anfänge zu erinnern. Internet-Re- porter jagen einander gegenseitig mit den neuesten Fakten von der Rückkehr einer neuen Hayabusa. Nur dass sie nicht kommt. Achtung: Katana 2019!

  • VORSCHAU 19

Das Jahr der leichten Zweizylinder Offroadwaffen ist praktisch eröffnet. Yamaha T7 gegen KTM Adventure 790, BMW F850GS Adventure und Moto Guzzi V85TT. Lost stellt sich genau vor, wie das wird und stürzt vom Schreibtischsessel.

  • MOTO GUZZI

Andere gehen nach Maria Zell oder nach Santiago. Wir nach Mandello. Wir erfahren mehr über die herrliche luftgekühlte V85TT als man sonstwo hört, finden die gewaltigen Superbike-Studien und fühlen: Le Mans kommt.

  • TRIUMPH

Niemand kann sich vorstellen, dass Triumph diesen unerhörten Auftritt verpuffen lässt, ohne ein Serien-Racerkonzept dazu in der Hinterhand zu haben. Wir fahren den neuen gigantischen 765er Moto2 Triple.

  • DUKE 790

Eigentlich wollte Lost einen Einmann Protestmarsch nach Mattighofen organisieren, um endlich seine Weltumrundungs 690er zu bekommen. Nix. Kommt zurück mit der radikalen 790er und Dauer-Bluthochdruck.

  • HARLEY

Wenn irgendjemand einordnen kann, was die Damen auf das „Brötchen“ bringt, dann der Majohr und Dschosi. Beide reisen in weites Land, analy- sieren die neuen Harleys und üben die aktuellsten Hollywood-Posen. Fakten hier.

  • APRILIA

Wusste jemand, dass die Dorsoduro eines der Lieblingswerke von Monster-, California-, V7- und RSV4 Erfinder Miguel Galluzzi ist? Der neue 900er Motor macht die Supermoto hoch seriös. Berzerk radiert über die Alpen.

  • SUPERBIKES

Deutsche Reporter übersehen, wenn sie nur Prospekte nachplappern. Leirer: „Haben was von 220PS geschrieben und wir haben genau gewusst, dass sie nur die 192PS Morcheln ausgefasst haben.“ Einige Korrekturen.