Wir wollten noch mehr Souveränität

Die K1200S war bis vor kurzem die stärkste und schnellste BMW aller Zeiten. Serienmäßig. Das nackte Pendant dazu, die K1200R, degradierte in Bezug auf die Leistung alle anderen Muscle Bikes locker. Bis der B-King von Suzuki wie ein Eisenmammut in den Markt drängte.

Und die K1200GT war Bayerns kampfstärkster Tourer. Jetzt ist vieles anders. Weil die Bayern nachlegten.

Der neu entwickelte 1.293 ccm Reihenvierzylinder hat nicht nur 1 mm mehr Bohrung, sondern auch 5,3 mm mehr Hub (136 ccm mehr Hubraum). Außerdem kettengetriebene Nockenwellen, Schlepphebelsteuerung, Leichtbau Kastenkolben mit kurzem Hemd, modifizierte Brennraum Form mit flacher Kalotte, hohe Verdichtung (13:1), verstärkte Mehrscheiben Ölbad Kupplung, optimiertes Kassettengetriebe, best Kardan ever, etc.

Markus Poschner, der BMW Motorrad Baureihenleiter, sprach bei der Präsentation der K1300S, der K1300R und der K1300GT in München Klartext: „Wir wollten noch mehr Souveränität.

derReitwagen

www.reitwagen.at

MR/LF

ps.box.at