Andrew Pitt #88: „Das erste Rennen war sehr gut und hat viel Spaß gemacht, bis ich eben gestürzt bin.

 Andrew Pitt fightete im ersten Lauf lange Zeit auf Rang 14 (von Startplatz 19 aus) im Mittelfeld. Nach wenigen Runden bildete sich ein Vierer-Pulk mit Tom Sykes (Kawasaki), Sylvain Guintoli (Suzuki), Lorenzo Lanzi (Ducati) und Andrew Pitt. Bei einer Attacke von Andrew auf Tom Sykes pushte der Australier etwas zu hart und stürzte über das Vorderrad, obwohl er schon an der Kawasaki vorbei war. Im zweiten Lauf musste Andrew aus der Box starten (technisches Problem mit dem Radgeschwindigkeits-Sensor) und belegte Platz 20.

Makoto Tamada musste seine BMW in Lauf 1 nach vier Runden abstellen (Zündungsproblem). In Lauf 2 belegte er Platz 19. Max Biaggi auf der Aprilia holt sich einen Doppelsieg vor Leon Haslam (2 x Platz 2), Jonathan Rea (Lauf 1 Platz 3) und Cal Crutchlow (Lauf 2 Platz 3).

Andrew Pitt #88 (R1 Crash/ R2 P20): „Das erste Rennen war sehr gut und hat viel Spaß gemacht, bis ich eben gestürzt bin. Ich bin von 19 auf 14 vor gefahren und habe rundenlang mit den Werksbikes von Suzuki und Kawasaki gekämpft. Ich glaube, ich hätte sogar bis Platz 12 vorstoßen können, war dann aber in Zweikämpfe verwickelt. Als ich Sykes innen überholt hatte, habe ich die Front verloren. In Lauf 2 musste ich mit dem Ersatzbike aus der Box zu starten. Nicht so toll, aber die Crew hat hart gearbeitet, also kam Aufgeben für mich nicht in Frage. Das Ergebnis sieht nicht danach aus, aber von Phillip Island zu heute haben wir einen guten Schritt nach vorne gemacht. Unsere Rennpace hat sich verbessert. Und das ist erst das zweite Rennen in unserem jungen Team mit einem Motorrad, das immer noch nahezu im Serienzustand ist.“

Andrew Pitt Team Reitwagen auf BMW

Makoto Tamada #49 (R1 RET/ R2 P19): „Im ersten Lauf hatte ich Probleme mit der Elektronik. Am Ersatzmotorrad, das wir in Lauf 2 einsetzten, trat ziemlich starkes Untersteuern auf. Die BMW ist meiner Meinung nach ein sehr gutes Motorrad mit dem Potential richtig schnell zu werden. Wir brauchen einfach mehr Testzeit, da die Maschine ja noch in einem sehr frühen Entwicklungsstadium steckt. Schon morgen werden wir weiter arbeiten und uns bei dem Testtag hier in Portimao auf die Balance konzentrieren.“

Andreas Werth, Motorsport Direktor: „Das ist einer dieser Renntage. Wir haben heute zwei Defekte erlebt, die uns aus der Bahn geworfen haben. Dazu noch einen Crash. Makoto hat sein Motorrad im ersten Lauf abstellen müssen, weil sich ein Fehler in die ECU eingeschlichen hat. Der technische Standard ist zwar besser, als er diesem Rennergebnis nach aussieht, aber wir haben definitiv noch genug Arbeit vor uns.“

PRESSE HÖTSCHL

MR/CK